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拉桿

拉桿是用來預緊組合而成，拉桿結構形式、預緊力選取、凸肩布置方式等會對轉子整體動力學特性產生較大影響的一種結構。

關鍵詞：

拉桿 結構 變形 之間 應力 較大 直徑 視為 四次

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產品描述

　　拉桿是用來預緊組合而成，拉桿結構形式、預緊力選取、凸肩布置方式等會對轉子整體動力學特性產生較大影響的一種結構。經常出現的建筑材料上一種的結構，同時有許多的建筑結構或者材料是會建造成拉桿類型的。如單層柱面網殼、衍射光柵刻劃機等。
　　靜態(tài)時，燃氣輪機拉桿凸肩和輪盤拉桿孔之間存在安裝間隙。在高轉速環(huán)境工作時，拉桿受離心力作用發(fā)生彎曲變形，凸肩與拉桿孔發(fā)生接觸，此時凸肩受到較大的擠壓作用，可將凸肩處視為固定鉸支，兩凸肩之間的拉桿視為靜定簡支梁。由經典材料力學中梁的撓曲線近似微分方程口41和本文的簡支梁模型邊界條件，得到兩凸肩之間拉桿的最大撓度為，拉桿變形量與跨距Z的四次方成正比，與拉桿直徑d的四次方成反比。從強度角度進行拉桿結構改進，主要目的是有效地降低拉桿變形和拉桿應力。由于增大拉桿直徑d的方式受到輪盤徑向和周向空間的限制，因此，合理地增加凸肩數，從而減小拉桿凸肩跨距Z，應是實現拉桿結構改進、降低拉桿變形和應力的優(yōu)化方向。

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